“神车”横空出世!市值将超波音和西门子

3月9日，中国南车和中国北车分别举行临时股东大会，正式决定合并。4月3日晚间，中国南车发布公告，经证监会上市公司并购重组审核委员会审核，中国南车与中国北车合并之重大资产重组事项获得无条件审核通过，同日，中国南车称，收到商务部反垄断局出具的《审查决定通知》，中国南车与中国北车合并已通过商务部反垄断局的经营者集中反垄断审查。如果一切顺利，南北车的合并最快可在今年6月完成。

3月31日晚间，南车和北车发布了2014年财报，财报显示南北车海外业务2014年均实现快速增长。中国南车去年新签海外订单37.6亿美元，同比增长68.6%，创历史新高。中国北车全年出口签约额29.94亿美元，比上年大幅增长了73%。

中国北车A股总市值3896亿元，H股总市值420亿港元（约合人民币336亿元）。中国南车A股总市值4093亿元，H股总市值372亿港元（约合人民币298亿元）。因此，南北车合并后的“中国中车”市值总和8623亿元，约合1390亿美元。若不计算港股市值，南北车在A股市场上的总市值之和约为1288亿美元。

虽然目前两家公司仍然处于独立上市交易的状态，但两家的市值之和，在经历了连续三天的涨停板后，已经接近1400亿美元大关，不仅位列世界主流轨道交通设备制造商的市值龙头，甚至超越了市值最大的飞机制造商波音公司。有网友称，中国“神车”业已横空出世。

对此，国信证券一名分析师对媒体分析称，合并后的中国中车将对世界铁路机车行业竞争格局产生深远影响，合并后尤其有利于加快高铁出海步伐，并提高机车产品议价、定价能力。合并后竞争力会有一定幅度的提升，但不能太高估。毕竟德国西门子这样的成熟企业，无论是技术还是市场，其竞争力都明摆在那里。

福布斯发布的2014年全球2000企业排行榜数据统计，南北车在国际市场上最大的竞争对手，德国西门子市值为1142亿美元，南北车已经超越西门子成为世界上市值最高的机车制造企业。除此之外，法国阿尔斯通的市值为91亿美元，加拿大庞巴迪为67亿美元，日本川崎重工63亿美元。

除此之外，目前最大的飞机制造商波音公司的市值为953亿美元，南北车已经成功超越波音。或许在汽车、火车、飞机三大交通工具制造商中，“神车”在市值上的对手只剩下了1935亿美元的日本丰田汽车了。